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英國噴射飛行裝 時速74公里創最快紀錄
鋼鐵人在電影裏帥氣的飛行，讓大家印象深刻，當然現實生活中是不可能的，不過，有人研發出類似的飛行裝備，可以稍微滿足一下一般人的幻想，這套噴射飛行裝在英國伯恩茅斯海邊，創下時速74公里最快的飛行速度。
垂直起飛帥氣衝了出去，是有這麼一點鋼鐵人的Feel，當然是無法像鋼鐵人那樣上天下地，而且速度超快，但這套噴射飛行裝，可以稍微滿足一下人們的幻想。
研發出這套飛行裝的公司，在英國2穴熟女伯恩茅斯的海邊讓觀眾大開眼界，雖然兩位飛行員其中之一，不幸失速落海，不過還是飛出了時速74公里的速度，打破了噴射飛行裝最快的紀錄，而且飛了1.4公里遠，研發者表示，他們還在努力嘗試突破極限，距離電影裏的鋼鐵人還有很長的一段路要走，看完高科技表演，再來看看人要如何靠雙腿，來超越極限。
在坎柏利舉行的英國踏板車錦標賽，第五回合的比賽，參賽選手得靠雙腿踩完全程，距離他們1300公里外的義大利蒙扎，同一時間，比的是F1一級方程式賽車，他們人力腳踏車，是在卡丁車賽道上比，就像速度比較慢的F1比賽，競爭也相當激烈。
參賽車隊每一隊有四位車手輪流，有時候也需要維修或更換車輛，這一站是160公里的耐力賽，最後是由阿波羅車隊封王，他們拿下25分的積分，還剩10月初最後一站賽事，總冠軍在望。
（民視新聞／綜合報導）
油價走高綠護航 藍：中油應吸收
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】近日油價創下3年新高記錄（30.5元），國民黨批評中油盈餘大賺500億，為何不擴大負擔比例？對此，中油發言人黃仁弘22日受訪時表示，油品盈利並不多，若由中油吸收，恐會增加成本，由政府補貼將傷及國庫。民進黨立委鄭運鵬受訪時也擔心，中油吸收恐增加國庫負擔。但國民黨書記長李彥秀受訪時反駁，中油必須檢討盈利反映油價成本，擴大負擔比例，且政府必須提出更多措施，以應對油價暴漲趨勢。
因美國退出伊朗核協議重起全面制裁、中東地區地緣政治干擾、美國上周原油庫存減少等因素影響，在國際油價續揚達到80美元的高點，台灣各式汽油每公升也在本週調漲0.3元，95無鉛汽油更突破30元大關，高達30.5元，創下近3年半以來新高記錄。國民黨團書記長李彥秀指出，中油去年盈餘高達500億，創下20年來記錄，員工年終獎金領4.4個月近30萬元，但對照百業蕭條，國營公司享受高盈餘時刻，必須要檢討當前浮動油價計算方式與緩漲機制負擔比例，以降低油價對民生的衝擊。
對此，黃仁弘受訪時表示，目前中油並沒有考慮退出凍漲機制。他解釋，中油盈餘500億包含多項商品石化、燃氣等，油品去年只有80億的盈餘。若由中油吸收1塊錢的成本，一年將增加130億元的負擔，若油價持續走高不但使中油虧損，也會傷及國庫。
黃仁弘強調，為了應對油價上漲，中油推出緩漲機制，主要分為3個級距調整油價。若95無鉛汽油每公升30元以下，依油價公式正常漲跌。若95無鉛汽油升至每公升30-32.4元，中油吸收25%，若升至32.5元-34.9元，中油則吸收50%，若是升至35元以上時，中油將吸收75%。
鄭運鵬受訪時卻不以為然。他說，中油最近公布了緩漲、緩跌的機制。國際油價上漲就調整公式將會衝擊油價機制，若是各自吸收是合理。至於油價是否應退出凍漲機制？他認為，中油因過去凍漲虧損上千億，容易轉嫁到納稅人身上。現在緩漲的機制相對合理，如果漲到太高衝擊到物價，還有貨物稅的減免去降低。
鄭運麻倉憂鵬也說，中油也在考慮檢討浮動油價公式有在討論，從石油購買的來源調整佔比。但目前還沒有具體的計劃，唯有通過緩漲的機制制止物價上漲，才是合理的作法。
但李彥秀受訪時反駁，民進黨過去批評馬政府油電雙漲，且承諾執政以後不會漲價。雖然油價漲幅受國際油價影響，但藤本莉娜中油盈利是否要反映在油價成本，是否要擴大負擔比例必須加以檢討。她強調，現在民眾薪水普遍沒漲，油價上揚恐怕會導致通膨。
因此，李彥秀男用強精套建議，中油必須研究有多少原油上漲，如果國際油價上漲是趨勢，政府必須向國人說清楚，並推出更多的配套措施，以因應這波油價漲幅的趨勢。
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